重庆弘喜汽车科技有限责任公司研发再制造技术—— 废旧汽车提“身价”有门道琳琅满目……在近日举行的2023中国国际智能产业博览会上，重庆弘喜汽车科技有限责任公司（以下简称“弘喜汽车”）展示的

　　弘喜汽车是重庆潼南区一家从事废旧汽车回收和再制造的企业。近年来，公司瞄准汽车后市场，开展底盘、动力等各类可再制造的技术研发和生产制造。“目前，公司已经布局建设发动机、变速器、车身、装饰件等多条再制造产品线亿元。”弘喜汽车发展规划部部长杜源说。

　　近年来，随着汽车保有量增长，汽车后市场迎来发展机遇。记者在弘喜汽车的生产车间看到，工人们正在对一辆辆报废汽车进行查验、预处理和拆解作业。“今年上半年，公司回收报废车近5万辆。”弘喜汽车制造部经理潘政勇说，精细化拆解是废旧汽车提升“身价”的关键，筛选出品质较好的零部件进行回收再利用，铝、橡胶、塑料等材料则被分门别类进入再生加工环节，提高资源利用率。

　　“过去，报废车辆的部件往往被视为废物处理掉，造成极大浪费。”杜源说，如今，大到发动机、变速器、门盖，小到仪表、车灯、变速箱，许多具有循环利用价值的部件经过再制造后重新投入使用，实现“变废为宝”，在减少资源浪费和环境负担的同时，大幅降低消费者维修车辆的成本。

　　弘喜汽车把技术创新作为企业高质量发展的第一驱动力，每年拿出销售收入的5%投入研发。公司已建成多条报废汽车高效拆解线、精拆线以及再制造或再利用生产线，掌握了报废车高效拆解、零部件增材制造等多项技术，获得10项实用新型专利、1项发明专利，汽车拆解能力达到每年12万辆。

　　随着新能源汽车数量不断增长，“退役”的锂电池如何创造出新价值？在弘喜汽车的回收处理车间，报废经过拆解、测试等工序，状态良好的电池部件被放上生产线进行重组。车间主任吴绪生告诉记者，经过筛选后的电池将用于低速电动车、电池、智能路灯等装置，实现梯次循环利用。目前，公司每年可回收处理退役1万吨，生产梯次电池产品200兆瓦时，相当于储电容量20万千瓦时。

　　聚焦市场需求，弘喜汽车不断丰富梯次电池的应用场景，提高核心竞争力。最近，公司自主研发的分布式“光储充检换”多功能设备完成初打样。“这一设备以梯次电池作为组件，既能为汽车提供充电与电池系统检测、为低速电动车提供换电方案，还能为家用电器提供清洁能源，预计今年内将投产上市。”杜源说。

　　数字技术的应用为弘喜汽车快速发展注入新动能。在弘喜汽车的可视化管理智能大屏上，公司全年目标拆解量、库存情况、生产情况等各项经营数据一目了然。“借助数字技术，工作人员能直观了解各个回收网点的实时收车情况，方便开展业务监控、风险预警、数据分析等业务，实现数字化精细管理。”杜源说。

　　弘喜汽车还利用大数据技术开发出智能收车服务平台“车巢”。点开“车巢”平台，车价预估、车况查验、拆解管理、汽配商城等服务一应俱全PP电子官方网站，车主只需录入车辆信息、上传照片，线上评估线下取车，回收流程快捷高效。平台上线后，公司从以前一年回收1万多辆废旧汽车提升到现在一个月可回收1万多辆。目前，平台已拥有30多万用户。

　　“我们将持续深耕汽车零部件循环再利用领域，提升再制造的工艺技术水平，布局发展汽车循环经济网络平台、退役动力电池梯次利用、再生资源利用等业态，努力将企业打造成为汽车零部件再制造行业的领跑者。”弘喜汽车总经理李黎说。